軸承溫度監(jiān)控是十分常用的軸承狀態(tài)監(jiān)控方法，在實際應(yīng)用中，通過加裝溫度傳感器等方法收集軸承溫度數(shù)據(jù)。在實際監(jiān)控過程中，按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或者規(guī)定設(shè)置軸承溫度報警值，當(dāng)軸承溫度達(dá)到報警值的時候，發(fā)出警報并進(jìn)行檢查。此時，工程師收到的信息就是軸承“過熱”了。
現(xiàn)場的工程技術(shù)人員，對軸承過熱的處置手段最多的就是“加油”。有時候軸承溫度降下來了，有時候軸承溫度沒有降下來。有時候會進(jìn)一步的對軸承進(jìn)行冷卻，比如加裝風(fēng)扇等。
不難發(fā)現(xiàn)這樣的操作是一種相對粗糙的軸承健康管理方法。即便如此，很多細(xì)節(jié)仍需要注意。
軸承溫度監(jiān)測固定閾值的問題
對軸承溫度報警值的設(shè)定是一個貌似十分簡單，本質(zhì)上有點復(fù)雜的問題。例如，一般的報警值往往是一個固定的閾值，或者是幾個分段的閾值，而電機實際的溫度變化有可能并不均勻。對于電機的啟動和停機而言，軸承的溫度往往是一個動態(tài)過程。
下圖所示為某臺電機一個月內(nèi)的溫度數(shù)據(jù)，從圖中可見，軸承的溫度并非線型，而是隨著電機的啟動停機出現(xiàn)波動。在這種情況下，如果我們用固定閾值的報警方式進(jìn)行管理，顯然軸承溫度全部為正常。可以說，電機軸承固定閾值的方法進(jìn)行監(jiān)測，是一種相對粗糙的監(jiān)測方法。只能知道電機軸承溫度的大概情況。比如此時此地軸承溫度60℃，單獨看著一個溫度，我們?nèi)绻麅H僅用閾值進(jìn)行對比，有可能就是合格溫度，但是如果加上10分鐘內(nèi)由20℃上升到60℃，那么結(jié)論可能未見與之前相符。不難看出，單獨閾值的方法無法監(jiān)控電機軸承溫度的趨勢是否正常。
如果仔細(xì)觀察上圖，會發(fā)現(xiàn)，電機軸承溫度的上限值和下限值也并非直線。如果對電機軸承溫度上限值進(jìn)行觀察，電機工程師可以容易的得到結(jié)論，這個上限值與電機電流有關(guān)；但是電機停機之后，溫度的下限值為何存在波動？事實上這是室溫影響的。這些特征也無法在固定閾值的體系中找到任何參考。
經(jīng)常進(jìn)行電機軸承日常維護(hù)的人員可以觀察到，每次對電機軸承添加新的潤滑脂，軸承溫度都會出現(xiàn)一次波動。有經(jīng)驗的工程師會關(guān)注這種添脂后的溫度波動。而這種波動在固定閾值的溫度檢測方法里，很難找到依據(jù)。
綜上：電機軸承溫度的固定閾值報警方式，無法兼顧如下因素：
1、電機軸承溫度趨勢的變化
2、電機軸承工作環(huán)境的變化
3、電機軸承與電機負(fù)荷之間關(guān)系的變化
4、填裝油脂之后的溫度波動
上述的一些因素都有可能是軸承某種異常的體現(xiàn)，因此，對電機軸承溫度的監(jiān)測，除了使用閾值的方式進(jìn)行報警和管理，也需要關(guān)注其他因素影響的電機軸承溫度變化與波動。
隨著數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，更全面的溫度監(jiān)控數(shù)據(jù)分析手段得以應(yīng)用，上述因素都被納入考慮可以得到更貼切的電機軸承溫度監(jiān)督結(jié)果。但是在沒有數(shù)據(jù)分析手段的現(xiàn)場中，工程師則需要在現(xiàn)有電機軸承溫度的狀態(tài)中，搜索上述因素的可能性，從而有助于進(jìn)行電機軸承溫度異常的故障處置。
