在下載2023版二十五項反措后你會發(fā)現(xiàn)：2023版與2014版發(fā)生了很多變化，從大的方面講，增加了很多新的技術內(nèi)容。比如增加了生物質(zhì)安全部分，增加了網(wǎng)絡安全部分。這些都是根據(jù)最近幾年的新生產(chǎn)形勢做出的改變。也有一些是對原來的安全內(nèi)容進行了補充，比如防止分散控制系統(tǒng)失靈事故部分，就由原來的5個小項增加至11項。這也說明隨著技術的進步，分散控制系統(tǒng)安全和保護方面出現(xiàn)了新的變化。
未來的一段時間，昌暉儀表對2014和2023兩版二十五項反措的內(nèi)容進行對比和分析，講解規(guī)范當中出現(xiàn)的變化原因，供儀表同行參考。
2014版二十五項反措包括5項，原大項標題是“防止分散控制系統(tǒng)控制、保護失靈事故”，包括分散控制系統(tǒng)（DCS）配置的基本要求等。
2023版二十五項反措增加至了11項，大項標題為“防止分散控制系統(tǒng)失靈事故的重點要求”，這里淡化了控制和保護的區(qū)別，具體小項內(nèi)容單獨列出了模擬量調(diào)節(jié)事故、RB系統(tǒng)事故、網(wǎng)絡事故等。
1、2023版二十五項反措“9.1 防止分散控制系統(tǒng)供電系統(tǒng)事故”部分的內(nèi)容解讀
2014版二十五項反措第9.1條為“分散控制系統(tǒng)(DCS)配置的基本要求”，在2023版細化為了“防止分散控制系統(tǒng)供電系統(tǒng)事故”、“防止分散控制系統(tǒng)硬件事故”以及“防止分散控制系統(tǒng)網(wǎng)絡事故”三個部分。
9.1.1 分散控制系統(tǒng)電源應設計有可靠的后備手段，電源的切換時間應保證控制器、服務器不被初始化；操作員站如無雙路電源切換裝置，則必須將兩路供電電源分別連接于不同的操作員站；系統(tǒng)電源故障應設置最高級別的報警；嚴禁非分散控制系統(tǒng)用電設備接到分散控制系統(tǒng)的電源裝置上；公用分散控制系統(tǒng)電源，應分別取自不同機組的不間斷電源系統(tǒng),且具備無擾切換功能。分散控制系統(tǒng)電源的各級電源開關容量和熔斷器熔絲應匹配，防止故障越級。
2023版二十五項反措第9.1.1條保留了2013版的9.1.6條，是對DCS電源系統(tǒng)的核心要求。這里昌暉儀表制造有限公司提醒大家注意：防止電源故障越級的關鍵在于相關電源開關系統(tǒng)的容量設計，還要保證電源的無擾切換。
9.1.2 交、直流電源開關和接線端子應分開布置，交、直流電源開關和接線端子應有明顯的標示。
2023版二十五項反措9.1.2條與2014版9.1.13條完全相同，未做修改，接線端子分開布置也是行業(yè)內(nèi)的基本要求。
9.1.3 分散控制系統(tǒng)(DCS)使用的不間斷電源(UPS)電源裝置應做定期維護，蓄電池應定期進行充放電試驗，應對UPS裝置及電源冗余切換裝置出口電源進行錄波試驗，確保供電質(zhì)量。如有條件，宜對所有UPS電源進行遠程實時監(jiān)控，并作相應UPS故障報警。
2023版9.1.3條是新增，在2014版未做此類要求。隨著DCS系統(tǒng)的發(fā)展，對于不間斷電源的要求也在提高，從安全穩(wěn)定的角度，增加UPS的遠程監(jiān)視也是很有必要的。
9.1.4 熱控設備需要兩路直流電源互備時，嚴禁采用大功率二極管將廠用直流兩段電源進行耦合。
其中重要的變化，除了對原有配置部分的細化以外，還有新的技術增加。比如，電源部分第9.1.4條，在原來的規(guī)定中并未體現(xiàn)。
9.1.5 DCS各等級電壓電源應按照“專電專用”原則，嚴禁接入其他非核心負載，例如機柜風扇、指示燈、操作面板、檢修用電源、伴熱電源、照明電源等。
其中第9.1.5條也是非常大的一個改變，DCS電源“專電專用”大家一直是有共識的，但是對于DCS盤柜的風扇、照明等設備之前一直沒有明確，這次明確了不能接入。很早之前在山東某電廠因為出現(xiàn)過風扇電源造成的故障，就內(nèi)部執(zhí)行了這項規(guī)定，現(xiàn)在看來還是很有先見之明的。
9.1.6 DCS應具有可靠的電源失電報警功能。當外部供電或內(nèi)部供電任一路電源故障時，均能在人機界面顯示故障信息，觸發(fā)報警。
第9.1.6條其實是常規(guī)要求，在目前的DCS系統(tǒng)中都會增加“失電報警”信號，但是2014版并未明確此規(guī)定，這里進行了明確。
9.1.7 DCS網(wǎng)絡通信設備電源應雙路配置，電源的切換時間應保證網(wǎng)絡通信設備不被初始化，且應有失電報警功能。
2023版二十五項反措9.1.7條是新增，但相關要求在2014版9.1.2條已經(jīng)有體現(xiàn)，新版是在原基礎上進行了明確。
9.1.8 分散控制系統(tǒng)設計階段時，用于重要聯(lián)鎖保護的輸入輸出信號，應避免多個信號通過短接線或母線共用直流正極或負極，或應根據(jù)控制設備的重要等級進行分組，各組電源分別配以熔絲或空氣開關做電氣隔離，盡可能降低集中供電風險。
2023版二十五項反措9.1.8條是新增，這一項的要求是對原有部分DCS系統(tǒng)的一些設計提出了規(guī)范。在很多DCS系統(tǒng)設計時，為了節(jié)省電纜等原因，使用短接線或者公用線的接線方式，容易造成多個信號的同時故障。根據(jù)了解的情況，很多大機組在設計之初，就要求避免這種情況的存在，新版規(guī)定進行了明確。
9.1.9 熱控設備進行改造后，應針對電源回路復核空氣開關或熔絲的額定參數(shù)，確保設備的用電容量不超過空氣開關或熔絲的額定容量，同時核算上下級電源匹配功耗，防止因空氣開關或熔絲越級跳閘或熔斷導致失電事故范圍擴大。
2023版二十五項反措9.1.9條是新增，是對系統(tǒng)改造后的要求，根據(jù)了解在過去一段時間很多老舊DCS系統(tǒng)都在做升級改造工作，包括正常的一些技改工作，往往會忽略空氣開關容量問題，這里也是進行了明確。2014版未有此類明確，在那個時間DCS系統(tǒng)的改造工作還是比較少，但是類似的規(guī)定在2014版其實也有體現(xiàn)，比如22.2.4.3條，是對電氣專業(yè)的要求，其實也可以引申到DCS系統(tǒng)中。
9.1.10 獨立于DCS外的重要控制系統(tǒng)(如主燃料跳閘（MFT）控制柜、緊急跳閘系統(tǒng)（ETS）電源柜、汽輪機監(jiān)控儀表系統(tǒng)（TSI）等)電源應冗余配置，并設置電源故障聲光報警。
2023版二十五項反措第9.1.10條是新增，是對DCS系統(tǒng)以外的重要控制系統(tǒng)的一個單獨說明，包括ETS、MFT、TSI等，其實包括DEH系統(tǒng)也是如此，只不過大部分的DEH系統(tǒng)與DCS系統(tǒng)都是一套系統(tǒng)，所以很多人會把DEH系統(tǒng)的重視程度減弱。在實際工作中，DEH系統(tǒng)是難點、重點。
9.1.11 DCS冗余電源應每年至少進行一次切換試驗，如機組連續(xù)運行超過一年，則下次啟動前應開展電源切換試驗。
2014版二十五項反措9.1.11條是對冗余電源系統(tǒng)切換試驗的要求，這是定期切換制度里的重要規(guī)定，DCS廠商的產(chǎn)品說明中也有具體要求，這里進行了明確。
以上11條是2023版二十五項反措對DCS電源系統(tǒng)的要求，其中有些條目是對原有規(guī)定的補充，有的是進行了明確。上述問題在過去十年DCS系統(tǒng)發(fā)展過程中都或多或少的出現(xiàn)過問題，有一些規(guī)定比如9.1.5條，將會對下一步的DCS電源配置產(chǎn)生影響。
2、2023版二十五項反措“9.2 防止分散控制系統(tǒng)硬件事故”部分的內(nèi)容解讀
新版中很多內(nèi)容都增加了系統(tǒng)改造后的內(nèi)容。這其實是有一個歷史原因的，在2014年之前國內(nèi)都是在新建機組，最近幾年出現(xiàn)了機組改造的項目，包括對DCS系統(tǒng)以及其他設備等。
9.2.1 分散控制系統(tǒng)配置應能滿足機組任何工況下的監(jiān)控要求(包括緊急故障處理)，控制站及人機接口站的中央處理器(CPU)負荷率、系統(tǒng)網(wǎng)絡負荷率、分散控制系統(tǒng)與其他相關系統(tǒng)的通信負荷率、控制處理器掃描周期、系統(tǒng)響應時間、事故順序記錄(SOE)分辨率、抗干擾性能、控制電源質(zhì)量、定位系統(tǒng)時鐘等指標應滿足相關標準的要求，控制系統(tǒng)升級或改造后應開展全功能性能測試，機組大修后應開展必要功能性能測試。
"9.2 防止分散控制系統(tǒng)硬件事故"共計10條，9.2.1條與2014版9.1.1條完全相同，是對分散控制系統(tǒng)配置的要求，但是增加“控制系統(tǒng)升級或改造后應開展全功能性能測試，機組大修后應開展必要功能性能測試?！本褪遣龝焹x表提到的系統(tǒng)改造項目的補充。此外，2014版中“全球定位系統(tǒng)(GPS)時鐘”的描述，也修改為了“定位系統(tǒng)時鐘”，這是國產(chǎn)定位系統(tǒng)的發(fā)展帶來的直接影響。
9.2.2 分散控制系統(tǒng)的控制器、系統(tǒng)電源、為信號輸入/輸出I/O模件供電的直流電源、通訊網(wǎng)絡(含現(xiàn)場總線形式)等均應采用完全獨立的冗余配置，且具備無擾切換功能。冗余的通訊網(wǎng)絡應具有互通功能。
2023版二十五項反措9.2.2條是對2014版9.1.2條的修訂，都是對網(wǎng)絡、卡件、控制器、電源等的冗余配置和無擾切換的規(guī)定。但是2014版中提到的系統(tǒng)服務器在新版被刪除掉了，這也是跟隨技術的發(fā)展進行的修訂。在很長一段時間里，部分DCS系統(tǒng)比如和利時的M5系列，就保留了系統(tǒng)服務器，作為上位機和下位機連接的樞紐，但是隨著技術的進步，目前的DCS系統(tǒng)基本都修改了此類網(wǎng)絡架構。新版還強調(diào)“冗余的通訊網(wǎng)絡應具有互通功能”。
9.2.3 分散控制系統(tǒng)控制器應嚴格遵循機組重要功能分開的獨立性配置原則，各控制功能應遵循任一組控制器或其他部件故障對機組影響最小的原則。
2023版二十五項反措9.2.3條與2014版9.1.3條完全相同，是對系統(tǒng)控制器的要求。DCS系統(tǒng)每個站一般都配置有兩套完全相關的控制器，可以實現(xiàn)無擾切換，正常情況下任一控制器出現(xiàn)故障都不會對其他控制器造成影響。這里需要注意的是，控制器要定期進行切換試驗，避免備用控制器故障未被發(fā)現(xiàn)的情況。
9.2.4 重要參數(shù)測點、參與機組或設備保護的測點應冗余配置，冗余 I/O測點應分配在不同模件上，任一測點采集故障不應影響其它冗余測點采集。
2023版二十五項反措9.2.4條是對2014版9.1.4條的修訂，補充了“任一測點采集故障不應影響其它冗余測點采集”，也是對系統(tǒng)冗余配置的進一步要求。這其實是對設計階段的要求，我們在分配DCS測點的時候，務必做到將同一設備重要測點分散到不同卡件上，同一類型的設備要分配到不同的站點。舉個例子，比如我們設計了五臺磨煤機，這五臺磨煤機的測點要放到五臺控制站，而且每臺磨煤機的重要測點比如軸承溫度盡量不要出現(xiàn)在同一卡件。主要是為了避免當一個卡件故障造成該設備多個測點故障或者一個站故障造成兩臺甚至三臺磨故障的情況。
9.2.5 分散控制系統(tǒng)接地必須嚴格遵守相關技術要求，接地電阻滿足標準要求，并保證分散控制系統(tǒng)一點接地；所有進入分散控制系統(tǒng)的控制信號電纜必須采用質(zhì)量合格的屏蔽電纜，且可靠單端接地；分散控制系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)共用一個接地網(wǎng)時，分散控制系統(tǒng)接地線與電氣接地網(wǎng)只允許有一個連接點。不同類型的控制系統(tǒng)應嚴格按照接地要求接地，不應混用接地匯流排。
2023版二十五項反措9.2.5條是對2014版9.1.7條的補充，保留了原來DCS系統(tǒng)接地的基本要求，強調(diào)了“分散控制系統(tǒng)一點接地”以及不同類型的控制系統(tǒng)不應混用接地匯流排。
9.2.6 機組應配備必要的、可靠的、獨立于分散控制系統(tǒng)的硬手操設備(如緊急停機、緊急停爐按鈕等，按鈕應有防護措施)，以確保安全停機停爐。
2023版二十五項反措9.2.6條與2014版9.1.8條相同，補充了緊急停機、停爐按鈕應有防護措施，這也是對最近幾年出現(xiàn)誤動緊急按鈕的情況的一個約束。需要特別說明的是，就地重大旋轉(zhuǎn)設備的緊急停機按鈕尤其要做好防護，并且增加警示標志，避免現(xiàn)場人員作業(yè)過程中誤碰設備。
9.2.7 分散控制系統(tǒng)電子間環(huán)境滿足相關標準要求，不應有380V及以上動力電纜及產(chǎn)生較大電磁干擾的設備。分散控制系統(tǒng)電子間存在產(chǎn)生電磁干擾設備且不具備改造條件的應進行安全評估，確保DCS運行穩(wěn)定。機組運行時，禁止在電子間使用無線通信工具。
2023版二十五項反措9.2.7條是對2014版9.1.10條的補充，強調(diào)了電子間電磁干擾的要求。電子間的電磁干擾一直是DCS系統(tǒng)管理工作的難點，雖然造成事故的幾率較小，但是一旦造成問題很難排除。盡量保證電子設備間無電磁干擾的情況，如果有且無法改造的時候，新版規(guī)定也做了要求，需要進行安全評估。
9.2.8 遠程控制柜與主系統(tǒng)的兩路通信電(光)纜要分層敷設。
2023版二十五項反措第9.2.8條與2014版9.1.11條完全相同，是對光纜敷設封層布置的要求。
9.2.9 對于多臺機組分散控制系統(tǒng)網(wǎng)絡互聯(lián)的情況，以及當公用分散控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡獨立配置并與兩臺單元機組的分散控制系統(tǒng)進行通信時，應采取可靠隔離及閉鎖措施、只能有一臺機組有權限對公用分散控制系統(tǒng)進行操作。
2023版二十五項反措9.2.9條與2014版9.1.12條相同，只是最后強調(diào)了公用分散控制系統(tǒng)權限的問題。目前很多電廠都在實行主輔一體化，多臺主機組和輔網(wǎng)系統(tǒng)通過網(wǎng)絡連接到一起。昌暉儀表曾經(jīng)遇到過一起網(wǎng)絡環(huán)網(wǎng)導致數(shù)據(jù)堵塞的事故，當時由于網(wǎng)絡配置也存在問題，差點造成三臺機組的跳閘。
9.2.10 汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)和汽輪機監(jiān)視儀表應加強定期巡視檢查，所配電源應取自可靠的兩路獨立電源，電壓波動值不得大于±5％，且不應含有高次諧波。汽輪機監(jiān)視儀表的中央處理器及重要跳機保護信號和通道必須冗余配置，輸出繼電器必須可靠。
2023版二十五項反措第9.2.10條與2014版9.4.7條完全相同，是對汽輪機控制系統(tǒng)的單獨要求。汽輪機作為高轉(zhuǎn)速設備，相關控制系統(tǒng)的要求會更高。比如DEH系統(tǒng)的掃描周期比一般站點的掃描周期都要小，就是一種控制精度的要求。
上述就是新版反措第9.1條相關DCS系統(tǒng)硬件部分的解讀，這里有兩個變化，針對兩個方面。一是部分系統(tǒng)改造的要求，其次是技術進步帶來的變化，比如全球定位系統(tǒng)不再強調(diào)原來的GPS等。
需要注意的是，國產(chǎn)DCS系統(tǒng)近幾年在逐步走向自主可控，其中最重要的部分就是硬件的自主可控。從技術角度，我國的DCS系統(tǒng)已經(jīng)與世界先進水平差距不大了，但是對于系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性、無故障時間等方面，還需要進一步的提高，這也是儀表從業(yè)人員的重要責任！
3、2023版二十五項反措“9.3 防止就地熱工設備異常引發(fā)事故”部分的內(nèi)容解讀
新版二十五項反措關于防止分散控制系統(tǒng)失靈事故的前兩部分，是對DCS系統(tǒng)的規(guī)定，包括電源、網(wǎng)絡、控制器等，主要要求包含了冗余配置、故障報警等。在電廠控制的概念里，我們把DCS系統(tǒng)控制稱作“遠方控制”，現(xiàn)場設備稱作“就地設備”。新版二十五項反措“9.3防止就地熱工設備異常引發(fā)事故”是對就地設備的一些介紹。
9.3.1 按照單元機組配置的重要設備(如循環(huán)水泵、空冷系統(tǒng)的輔機)應納入各自單元控制網(wǎng)，避免由于公用系統(tǒng)中設備事故擴大為兩臺或全廠機組的重大事故。
2023版二十五項反措9.3.1條與2014版9.1.5條相同，是對單元制機組公用設備的設計要求，現(xiàn)實情況也是這樣的，對于公用系統(tǒng)中的重要設備都會納入到某臺機組的控制，避免單臺設備出現(xiàn)問題影響兩臺或者更多機組安全運行。
9.3.2 在高溫環(huán)境下使用的重要控制、保護信號電纜應使用耐高溫阻燃電纜，敷設時應避免直接接觸高溫熱源，敷設在油系統(tǒng)附近處電纜應采用阻油性電纜，電纜敷設處易受機械性外力損傷時，還應選擇帶鎧裝層電纜。就地電纜接線端子或預制插頭環(huán)境防護等級應保證與電纜防護等級匹配，確保電纜聯(lián)接的可靠性。
2023版二十五項反措9.3.2條是新增，關于電纜尤其是控制電纜、信號電纜在其他規(guī)范中都有要求，反措中對于電纜的規(guī)定也是適用于熱控電纜的。由于控制電纜和信號電纜都是弱電信號，因此極易受到一些強電或者其它干擾源的影響。昌暉儀表曾經(jīng)遇到過一個案例，鍋爐電梯使用的電源電纜與熱控的信號電纜敷設在同一層橋架，造成電梯使用時多個信號出現(xiàn)大范圍波動。對于靠近高溫熱源的電纜，不僅是熱控電纜要做好相關隔熱防護，尤其是汽輪機主汽門、調(diào)門等處的電纜容易受到高溫灼燙傷，更要加強防護和巡檢。
9.3.3 就地執(zhí)行器的安裝應考慮環(huán)境因素(例如：高溫、高濕、結露、腐蝕性氣體、鹽霧、振動及雷擊等)對設備運行的影響。如果現(xiàn)場環(huán)境極為惡劣，可采取移位、分體式改造、熱絕緣處理、防水密封等措施改善就地執(zhí)行器運行環(huán)境，提高執(zhí)行器運行的可靠性。
2023版二十五項反措9.3.3條是新增，關于就地執(zhí)行器的安裝提出了新的要求。很多時候就地執(zhí)行器安裝考驗的其實不是設計人員的水平而是現(xiàn)場施工人員的水平。我們經(jīng)常遇到一些奇葩的安裝方式，比如執(zhí)行器懸空沒有支撐、沒有操作平臺，或者就地操作位置被阻隔等情況。包括現(xiàn)場的一些設備工作環(huán)境，很多時候需要考慮防水、防雨、防塵等要求，設計的時候可能很難考慮到這些情況，需要在施工階段充分考慮。
9.3.4 氣源裝置宜選用無油空氣壓縮機，儀表與控制氣源應有除油、除水、除塵、干燥等空氣凈化處理措施。氣源總?cè)萘繎軡M足儀表與控制氣動儀表和設備的最大耗氣量。當氣源裝置停用時，儀表與控制用壓縮空氣系統(tǒng)的貯氣罐的容量，應能維持不小于5分鐘的耗氣量。供氣母管上應配置空氣露點檢測裝置。
2023版二十五項反措9.3.4條是新增，對空壓機單獨進行了規(guī)定，也是近年出現(xiàn)因空壓機跳閘或者出力不足造成事故擴大的情況。目前空壓機一般都是進行定期保養(yǎng)保證其正常工作，并且強調(diào)了儀用壓縮空氣貯氣罐容量要維持不小于5分鐘的耗氣量。在實際生產(chǎn)中，的確也需要類似的標準要求，避免相關事故的發(fā)生。
9.3.5 獨立配置的鍋爐滅火保護裝置應符合《電站鍋爐爐膛防爆規(guī)程》(DL/T435)、《火力發(fā)電廠鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)技術規(guī)程》(DL/T1091)
中的技術規(guī)范要求，并配置可靠的電源。系統(tǒng)涉及的爐膛壓力取樣裝置、壓力開關、傳感器、火焰檢測器及冷卻風系統(tǒng)等設備應符合《電站鍋爐爐膛防爆規(guī)程》(DL/T435)的規(guī)定。
2023版二十五項反措9.3.5條與2014版9.4.5條相同，只是將相關標準規(guī)范進行了明確。
9.3.6 重要控制回路的執(zhí)行機構應具有三斷保護(斷氣、斷電、斷信號)功能，特別重要的執(zhí)行機構，還應設有可靠的機械閉鎖措施。
2023版二十五項反措9.3.6條與2014版9.4.9條相同，是對執(zhí)行機構“三斷”保護的要求。這里需要強調(diào)的是，重要執(zhí)行機構在停電或禁操后務必嚴格執(zhí)行規(guī)范，增加相關警示標識和機械閉鎖裝置。
9.3.7 重要控制、保護信號的取樣裝置應根據(jù)所處位置和環(huán)境有防堵、防震、防漏、防凍、防雨、防抖動的等措施。觸發(fā)機組跳閘的保護信號的開關量儀表和變送器應單獨設置。
2023版二十五項反措9.3.7條與2014版9.4.11條相同，強調(diào)了信號取樣裝置的安全工作環(huán)境，以及“觸發(fā)機組跳閘的保護信號的開關量儀表和變送器應單獨設置”，但是刪除了“當確有困難而需與其他系統(tǒng)合用時，其信號應首先進入保護系統(tǒng)”。這一點變化實際上是對原有規(guī)定的標準提高，今后對于重要保護信號不允許與其他系統(tǒng)合用。在新電廠設計和舊電廠改造過程中，需要對此類問題進行著重考慮。
9.3.8 應定期檢查汽輪機高(中)壓調(diào)節(jié)閥、汽動給水泵調(diào)節(jié)閥油動機位置反饋變送器(LVDT)，及時發(fā)現(xiàn)變送器連桿松動、變形、磨損、不對中等問題。每個調(diào)節(jié)閥油動機宜安裝不少于兩只LVDT變送器，冗余配置的LVDT開度必須在操作員站同時顯示。
2023版二十五項反措9.3.8條是新增，單獨強調(diào)了汽輪機控制系統(tǒng)就地設備的相關要求。DEH系統(tǒng)是工作中的難點，而且出現(xiàn)問題的幾率非常大。主要是相關設備對精度的要求較高，但是工作環(huán)境較為惡劣，因此故障率會很高。因此DEH系統(tǒng)的很多就地設備也是冗余配置，比如負責監(jiān)測調(diào)門開度的LVDT，這里也單獨做了說明。需要注意的是，很多進口機組、小機組使用的都是單LVDT的配置，尤其是一些工業(yè)汽輪機不符合設計規(guī)范，但是改造難度很大，因此需要在日常巡檢和維護過程中多加留意。
9.3.9 嚴禁涉及重要保護的變送器、開關與其他測量元件共用取樣口及取樣管路。
2023版二十五項反措9.3.9條是新增，但是在2014版9.4.3條以及其它涉及到保護信號取樣點的規(guī)定中，都明確要求取樣點的獨立性，這些規(guī)定在新版中也做了保留。這里單獨強調(diào)“嚴禁涉及重要保護的變送器、開關與其他測量元件共用取樣口及取樣管路”，符合重要保護測點的獨立性原則。
9.3.10 循環(huán)流化床機組鍋爐重要保護回路涉及的溫度測點，其布置位置在高溫、高濃度物料區(qū)時，該類溫度測量元件保護套管材質(zhì)應使用耐高溫耐磨材料或?qū)ΡＷo套管做耐磨噴涂處理，防止由于長期磨損造成溫度測點失效，導致機組熱工保護失靈事故發(fā)生。
2023版二十五項反措9.3.10條單獨提到了循環(huán)流化床機組的相關測點問題，關于循環(huán)流化床機組在2014版中也有涉及，但是新版9.3.10條提到的內(nèi)容是新增。這其實也是最近幾年循環(huán)流化床機組數(shù)量不斷增加暴露出的問題，由于該類型機組在燃燒運行過程中物料會不斷循環(huán)，在一些物料的密相區(qū)測點受到的磨損就會很大。此外對于一些機組測點的安裝應該盡量避開鍋爐下料口下端，避免燃料中存在石塊、鐵塊等雜質(zhì)損壞測點。
9.3.11 所有就地涉及熱控重要保護的啟?；蜷_關操作按鈕、就地遠方切換按鈕、就地操作顯示面板均應有防護措施，防止因無意磕碰、踩踏造成重要設備停機從而導致機組跳閘。
2023版二十五項反措9.3.11條是對就地設備按鈕的防護問題，在之前我們也提到過，2014版沒有做充分的說明，這里進行了新增。就地設備急停按鈕要考慮的就是防止誤動的問題，最早參加工作的時候有同事在現(xiàn)場巡檢誤動過此類按鈕，造成設備跳閘。不過正常工作過程中，很少出現(xiàn)此類情況。前面昌暉儀表也說到了要對相關設備增加安全標識或者機械閉鎖，強調(diào)制度執(zhí)行的重要性，很早之前也遇到過類似的事故，現(xiàn)場對設備停電后未掛相關標識牌，結果被不清楚情況的人員送電，造成人身傷害事故。這樣的案例每年都有很多，尤其是對于一些存在外委工作以及基建現(xiàn)場，出現(xiàn)問題的概率較大，所說的加強管理其實就是要避免類似情況的發(fā)生。
9.3.12 所有熱工保護冗余配置的測量信號應分別使用不同電纜進行信號傳輸。
2023版二十五項反措9.3.12條還是測點信號冗余配置的問題，熱工保護測點要求從取樣口到信號接收的卡件全過程獨立，在2014版并沒有單獨說明。這里所指的“不同電纜”是針對一些多芯電纜，一根多芯電纜避免出現(xiàn)多個保護信號測點，也是從信號的獨立性上對信號安全做最大的保障。
9.3.13 所有熱工電源及信號電纜必須具有相應的絕緣強度、阻燃強度和機械強度，嚴禁使用絕緣老化或失去絕緣性能的電氣線路，嚴禁在熱工電源及信號電纜上懸掛無關異物，嚴禁熱工電源及信號電纜超負荷運行或帶故障使用。
2023版9.3.13條是新增，是對熱工電纜的一個安全要求的補充。類似問題引起的事故也很常見，比如因電纜阻燃強度不夠造成經(jīng)過高溫設備時老化、燒焦、短路等。
9.3.14 主控室、電子間機柜、工程師站等通往電纜夾層、隧道、穿越樓板、墻壁、柜、盤等處的所有電纜孔洞和盤面之間的縫隙(含電纜穿墻套管與電纜之間縫隙)必須采用合格的不燃或阻燃材料封堵。電纜豎井和電纜溝必須分段做防火隔離，對敷設在主控室或廠房內(nèi)構架上的電纜要采取分段阻燃措施。
2023版二十五項反措9.3.14條是匯總的2014版2.2.6和2.2.9條，是對電纜防火的要求，強調(diào)了防火隔離和封堵等問題，這其實也是電子設備間管理規(guī)定的重要方面。另外這里還需要補充的是，加強橋架、溝道等孔洞的隔離和封堵，不僅是防火的需要，還防水、防小動物等。尤其是在南方一些潮濕地區(qū)，電纜溝如果進水較多，容易造成設備間、配電室濕度較大，引起設備絕緣不良等問題，造成設備損壞。防小動物方面也很重要，它們對于電纜等破壞也是經(jīng)常發(fā)生。
以上是2023版二十五項反措“9.3 防止就地熱工設備異常引發(fā)事故”的主要內(nèi)容，對于熱控相關的規(guī)定，離不開冗余、保護等字眼，這也是熱控工作的重點。日常工作中，DCS系統(tǒng)我們更多的是做一些維護工作，而對于就地設備更多的是檢修工作。由于熱控設備數(shù)量多、繁、雜、廣的特點，想要只通過維護工作就保證設備的安全運行幾乎是不可能的，日常的檢修也是難免。但是，對于一些問題昌暉儀表一直強調(diào)不要跨代甚至是隔代進行處理，比如需要在設計階段優(yōu)化的問題不要留到安裝調(diào)試甚至是運營階段，否則整改的代價是很大的。
